Сорочка гальмівна Jagwire Reinforced with Kevlar 5мм
Знижка -5%
Сорочка гальмівна Jagwire Reinforced with Kevlar. Висока якість сорочка для гальма. Може бути встановлена на будь-які типи велосипедів, які мають механічну гальмівну систему. Забезпечить плавне, потужне та ефективне гальмування. Сорочка виготовляється за технологією CGX, це робить її дуже міцною та в міру жорсткою, а також дозволяє тросу легко ковзати всередині сорочки.
Сорочка тросика гальма: 5мм.
довжина: 1.8 метра Колір: чорний 2 ковпачки в комплекті Тросик - найпростіший і недорогий компонент на гальмах і системах перемикання швидкостей. Невибагливий в експлуатації, він згодом теж стає непридатним. Незалежно від якості складання та вартості всього обладнання, він може несподівано для велосипедиста вийти з ладу. Щоб зберегти цілісність механізму, необхідно вчасно змінити трос.
Тросик - пряма металева нитка, що має підвищену міцність. Приймає та передає всі зусилля на механізм. Завдяки цій передачі власне відбувається спрацювання перемикача або гальма. Тросик перемикання швидкостей з'єднує монети та перемикачі. При натисканні на важіль він підтягується або послаблюється залежно від вибору передачі. Оптимальний натяг підтримує робочий стан перемикача та миттєве перекидання ланцюга по зірках. Гальмівний приводний трос товстіший і міцніший за попередній, оскільки приймає на себе більше зусиль. Постійне стягування та ослаблення з часом збільшує його довжину, через що потрібне періодичне регулювання натягу. Принцип дії: натискання ручки змушує металеву нитку переміщатися. Закріплений іншим кінцем до корпусу гальм (каліпер), трос змушує колодки зближуватися з гальмівною поверхнею. При відпусканні ручки він зсувається у протилежний бік.
Сорочка - обплетення тросиків. Оболонка дозволяє передавати зусилля троса на механізм, де точка передачі не зафіксована:
Сорочка тросика гальма: 5мм.
довжина: 1.8 метра Колір: чорний 2 ковпачки в комплекті Тросик - найпростіший і недорогий компонент на гальмах і системах перемикання швидкостей. Невибагливий в експлуатації, він згодом теж стає непридатним. Незалежно від якості складання та вартості всього обладнання, він може несподівано для велосипедиста вийти з ладу. Щоб зберегти цілісність механізму, необхідно вчасно змінити трос.
Тросик - пряма металева нитка, що має підвищену міцність. Приймає та передає всі зусилля на механізм. Завдяки цій передачі власне відбувається спрацювання перемикача або гальма. Тросик перемикання швидкостей з'єднує монети та перемикачі. При натисканні на важіль він підтягується або послаблюється залежно від вибору передачі. Оптимальний натяг підтримує робочий стан перемикача та миттєве перекидання ланцюга по зірках. Гальмівний приводний трос товстіший і міцніший за попередній, оскільки приймає на себе більше зусиль. Постійне стягування та ослаблення з часом збільшує його довжину, через що потрібне періодичне регулювання натягу. Принцип дії: натискання ручки змушує металеву нитку переміщатися. Закріплений іншим кінцем до корпусу гальм (каліпер), трос змушує колодки зближуватися з гальмівною поверхнею. При відпусканні ручки він зсувається у протилежний бік.
Сорочка - обплетення тросиків. Оболонка дозволяє передавати зусилля троса на механізм, де точка передачі не зафіксована:
- заднє перо – перемикач;
- гальмівний важіль – переднє гальмо;
- важіль – заднє гальмо;
- кермо – рама.
Відгуків: 0