Огляд нових гальм Sram Guide
Огляд нових Гальмів Sram Guide
Остання серія гальм SRAM Guide – це три моделі, кожна з яких має власні особливості налаштування. Середня модель виділяється серед них особливою конструкцією та можливістю зміни положення гальмівної ручки, але без регулювання її вільного ходу. За рахунок цього дана модель коштує дешевше топової моделі серії SRAM Guide - RSC на 50 $, хоча в ній також є по 4 поршні в каліпері і подібна конструкція колодок. Випуск нової лінійки гальм ознаменував народження нової серії, що принципово відрізняється від попередньої Avid. Давайте розглянемо докладніше особливості конструкції цієї моделі гальм.
Характеристики гальм Guide RS:
- Призначення: all-mountain/trail
- 4-поршневий каліпер
- Положення гальмівної ручки регулюється
- добре поєднуються з Matchmaker X
- шарніри гальмівної ручки оснащені промисловими підшипниками
- колодки встановлюються через верх каліпера
- Тормозна рідина DOT 5.1
- Маса: 385 грам
Гальмівна ручка
Гальмівна ручка значно відрізняється за будовою від попередніх моделей гальм Avid: збільшено кількість гальмівної рідини, циліндр тепер розташовується вздовж корпусу ручки, крутила гальмівного важеля перемістилася вперед. Укорочені гальмівні важелі, але, незважаючи на це, загальна конструкція гальмівної ручки багато в чому нагадує попередні покоління. Між кермом та важелем з'явився зазор. Завдяки роз'ємному хомуту установка гальма стає набагато простішою і швидшою, а завдяки сумісності з кріпленнями Matchmaker X на кермо можна також прикріпити також манетку і кнопку підсідла. Конструкція ручок відрізняється також універсальністю, їх можна встановлювати у будь-якому порядку, міняти місцями, від цього не залежить зручність користувача.
На відміну від старого циліндра важеля TaperBore, який використовувався виробником раніше, в нових гальмах Guide використовується важіль з кулачковим приводом, завдяки якому головний циліндр швидко проходить сполучний отвір, скорочуючи холостий хід ручки (це робить гальмо схожим на Servo Wa.). За рахунок нового механізму роботи приводу колодки швидко заходять на ротор, завдяки якому контроль гальмівного зусилля стає більш легким та зручним. У той же час нові гальма також мають традиційне наповнення, хоча на вигляд більш надійні своїх попередників.
Розширювальний бачок та майстер-циліндр мають більший розмір порівняно з Avid Elixir, що дозволяє досягти більшої компенсації зношування колодок. Спеціальна конструкція розширювального бачка зроблена з розрахунком, що бульбашки повітря швидше виходитимуть з гальмівної рідини, у той час як мембрана відрізняється більшою гнучкістю і не настільки пориста.
Каліпер та ротор
Раціональним рішенням розробників SRAM є використання чотирипоршневого каліпера, який вже відсутній у нових моделей. Так само як і в каліперах Avid Trail, у каліпері є два поршні 14 мм і два поршні 16 мм - у всіх стік з органічними колодками. Але це заважає за необхідності поставити будь-які інші колодки Авидов, т.к. каліпери мають подібну структуру.
Новинка в конструкції гальм SRAM - це ротор Centerline, що відображає малюнок гальмівної доріжки ротора. Завдяки довгим поздовжнім отворам у центрі гальмівної доріжки ротора очищення колодок від бруду відбувається набагато швидше. Ще одне нововведення в будові ротора - це 12 спиць замість 6, що збільшує жорсткість і швидкість охолодження ротора. На вибір покупця представлені спиці по 140, 160, 180 і 200 мм, що кріпляться на стандартні болти.
Потужність
Нові гальма SRAM Guide відрізняються більшою потужністю, ніж попередні покоління. Хоча ця відмінність не настільки критична, щоб лише за цим параметром міняти старі авідівські гальма на ці нові. Але тим, хто не звик зупинятися на досягнутому та вдосконалювати навички катання, напевно, сподобаються нові SRAM Guide.
Стійкість та стабільність – важливіший показник у роботі гальм Guide, який також на висоті. Колодки витримували довгі гальмування на крутих спусках, що надалі ніяк не позначалося на роботі. Це стосується всіх наборів колодок, які досить довго не стираються навіть при інтенсивних і частих катаннях.
Модуляція
Попередні моделі гальм Avid завжди підкуповували райдерів своїми бездоганними можливостями контролю гальмівного зусилля, що робило їх досить популярними навіть у порівнянні з потужними гальмами шимановскими. Нові гайдівські гальма також дарують нам приголомшливе відчуття контролю не на шкоду потужності, що робить їх гідними наступниками Avid. Завдяки хорошому контролю зусилля райдер також легко відчуває коли потрібно починати відпускати важіль, щоб не заблокувати колеса. Але при цьому кінець ходу ручки став жорсткішим, хоча це не заважає кататися і отримувати від цього задоволення. Можна сміливо говорити, що нові SRAM Guide ні в чому не поступаються своїм легендарним прабатькам Авід, зберігши в рівній мірі модуляцію і потужність.
