Колесо заднє DT Swiss FR 1950 CLA 27,5 дюймів IS 30 12/150 ASL

Колесо заднє DT Swiss FR 1950 CLA 27,5 дюймів IS 30 12/150 ASL, якому можна довіряти в будь-якій ситуації. Ширина обода 30 мм забезпечує безпрецедентну бічну підтримку покришкам для швидкісного спуску та ще більшу швидкість при проходженні поворотів. Збільшений обсяг дозволяє знизити тиск у шинах і отримати незабутнє зчеплення з дорогою.

Легкі втулки 240 та спиці DT Competition довели, наскільки вони надійні на найскладніших трасах швидкісного спуску. Якщо ви їдете на час або просто для задоволення, заднє колесо FR 1950 ідеально підходить для всіх, хто має щось проти гальмування. Обід виготовлений із алюмінієвого запатентованого сплаву та розрахований на застосування широких покришок. Втулка встановлена DT Swiss 240 . Барабан розрахований на стандартну касету Shimano або Sram . У втулки кріплення ротора під 6 болтів та вісь 12 мм.

Посилені та міцні спиці DT competition додають міцному ободу ще більшої міцності та торсійної стійкості. Ніпеля DT ProLock Squorx поєднують у собі простоту використання , але при цьому легка вага та оптимальну продуктивність. Сферична контактна поверхня ідеально поєднує ніпель зі спицею.

Колесо заднє DT Swiss комплектується безкамерною стрічкою та безкамерним ніпелем . У комплект входить барабан під XD касету Sram (Sram XD freehub body kit ).


Характеристики:

• Виробник: DT Swiss
• Модель: FR 1950
• Номер за каталогом: WFR1950LHDBSA07094
• Діаметр колеса: 27,5 дюймів
• Стандарт: Boost
• Призначення: Enduro, DH
• Тип: Tubeless (готове для використання без камери)
• Обід: алюміній 6065
• Зовнішня ширина: 35 мм
• Внутрішня ширина: 30 мм
• Втулка: DT Swiss 240 12/148 Ratchet System 18
• Кріплення ротора: 6 болтів
• Вісь: 12x148 мм
• Барабан втулки: стандартний (під касету Sram та Shimano)
• Спиця: DT competition ^® straightpull
• Ніпель: DT ProLock Squorx
• Рекомендована вага: 140 кг
• Вага: 1098 грам

Технології:

• CLASSIC (CLA): Колеса CLASSIC виготовляються з використанням перевірених компонентів коліс DT Swiss: втулки, спиці, ніпелі та обода відповідають найсуворішим допускам у велосипедній індустрії. Adapted rims: Колеса SPLINE® ONE мають унікальний профіль обода, який враховує тенденцію розширення коліс у легкому корпусі, але залишається міцним. Всі колеса мають профілі обода, розроблені спеціально для максимізації матеріалу обода у всіх категоріях ваги, ширини та продуктивності.
• Tubeless ready: Усі колеса SPLINE® ONE спроектовані так, щоб бути готовими до роботи без камери з використанням безкамерної стрічки DT Swiss DT. Обода були спроектовані, щоб мати профіль, який зводить до мінімуму сили, прикладені до бічної стінки обода. Ця оптимізація обода забезпечує швидку установку та відмінну посадку покришок.
• Straight pull spokes: Щоб досягти ідеального балансу між легкою вагою та жорсткістю, на всіх колесах SPLINE® ONE використовуються високоякісні стикові та ковані з нержавіючої сталі спиці DT Swiss у трьох хрестоподібному стилі. Ці прямі, міцніші, ніж звичайні спиці, як і раніше, легко обслуговуються і замінюються стандартними інструментами.
• Double Butted spokes: Спиці мають два різні діаметри. Частина цієї спиці виготовляється холодним куванням для отримання меншого діаметру. Отже, ця тонша деталь дозволяє зменшити вагу і одночасно покращити пластичність.
• Boost: Втулки мають збільшену відстань між фланцями. Це має суттєві переваги: менший кут нахилу спиці та покращена симетрія дозволяють створити жорсткіше та міцніше колесо.
• SPLINE ^® hub shell: Полегшений корпус, що агресивно виглядає, втулки, спеціально розроблений для використання з прямими спицями.
• Two-piece hub body: Усі колеса мають унікальний корпус втулки, що виготовляється двома способами. Цей процес дозволяє оптимізувати конструкцію корпусу втулки, зберегти структурну цілісність та знизити загальну вагу без шкоди для міцності.
• Ratchet System Freehub: Ця запатентована система вільного ходу використовує прецизійні храпові механізми, що відрізняються надзвичайно високою витривалістю та надійністю. Без інструментів дозволяє легко виконувати планове обслуговування.