Колесо заднее Zipp 303 S Carbon 700R SR 12×142 STD A1
- При оплаченном заказе от 1000 грн – доставка по Украине бесплатно!
- Новая почта
- Самовывоз
- Предоплата на карточку
- Наложенный платёж от 300 грн
- Срок - 14 дней с момента покупки
- Нет следов эксплуатации
- Не нарушена заводская упаковка
Колесо заднее Zipp 303 S Carbon 700R SR 12×142 STD A1 отличный выбор для тех кто ищет универсальность и жаждет быть быстрее на любых трассах, будь то гравий или дорога. Модель Zipp 303 S Carbon отличается более широким профилем обода — это обеспечивает использование более широких шин и более низкого давления, что в свою очередь приводит к снижению сопротивления качению.Колесо заднее Zipp 303 S имеет очень легкий вес и оптимизировано для максимальной аэродинамики с 28 миллиметровой шиной, но способно использовать и гравийные шины до 50 миллиметров.
Данная модель колеса позаимствовала конструктивные решения у более высокоуровневой модели 303 Firecrest что бы быть более эффективной, это достигается за счет низкого сопротивления ветру, сопротивлению качения и низкому весу. Это новаторское колесо также имеет совершенно новый дизайн, который выделит вас из толпы, и поставляется по привлекательной цене.
Характеристики:
- Производитель: Zipp
- Модель: 303 S
- Каталожный номер: 00.1918.528.000
- Диаметр колеса: 700C/29 дюймов
- Назначение: шоссе, гравий
- Тип: Tubeless (готово к использованию без камеры)
- Обод: карбон
- Внутренняя ширина: 23 мм
- Внешняя ширина: 27 мм
- Глубина: 45 мм
- Тормоз: дисковый Center-Lock
- Совместимость с кассетами: Shimano/Sram 11/10-скоростные
- Ось: 12х142 мм thru-axle
- Задняя втулка: Zipp 176D 3-собачки
- Материал задней втулки: алюминий
- Подшипники: cartridge
- Спица: 2 креста Sapim CX-Sprint 266 мм/264 мм
- Количество спиц: 24
- Ниппель: латунь Presta (6.5 mm)
- Вес: 819 грамм
Особенности:
- Новая графика Zipp
- Самое быстрое колесо с 28 мм, подходит также для широких гравийных шин
- Опция XDR driver body
- Широкая конструкция оптимизирует профиль шин, чтобы обеспечить более низкое давление в шинах, особенно с бескамерными. В результате получается больше площадь сцепления при уверенном прохождении поворотов, спуске и управляемости во влажных условиях