Подседельные штыри

Показано 1–12 из 19 результатов

Подседельный штырь HQBC 31,6 мм черный

347 грн.
-29%
Распродажа! Подседельный штырь KORE XCD 31.6 мм

Подседельный штырь KORE XCD 31.6 мм

529 грн. 378 грн.

Подседельный штырь ElGuapo 27,2 мм длина 400мм черный

480 грн.

Подседельный штырь ElGuapo 31,6 мм длина 400мм черный

480 грн.

Подседельный штырь ElGuapo 31,6 мм длина 400мм черно-серый

480 грн.

Подседельный штырь ElGuapo 27,2 мм длина 400 мм черно-серый

480 грн.

Подседельный штырь ElGuapo 30,9 мм длина 400 мм черный

480 грн.
-26%
Распродажа! Подседельный штырь Truvativ Hussefelt 31,6 мм длина 350 мм

Подседельный штырь Truvativ Hussefelt 31,6 мм длина 350 мм

862 грн. 635 грн.
-26%
Распродажа! Подседельный штырь Truvativ Hussefelt 30,9 мм длина 350 мм

Подседельный штырь Truvativ Hussefelt 30,9 мм длина 350 мм

862 грн. 635 грн.
-34%
Распродажа! Подседельный штырь Crank Brothers Cobalt 1 31, 6 мм длина 400 мм

Подседельный штырь Crank Brothers Cobalt 1 31, 6 мм длина 400 мм

1,032 грн. 680 грн.
-34%
Распродажа! Подседельный штырь Crank Brothers Cobalt 1 27.2 мм длина 400 мм

Подседельный штырь Crank Brothers Cobalt 1 27.2 мм длина 400 мм

1,032 грн. 680 грн.
-35%
Распродажа! Подседельный штырь Crank Brothers Cobalt 2 30.9 мм длина 400 мм

Подседельный штырь Crank Brothers Cobalt 2 31,6 мм длина 400 мм

1,202 грн. 780 грн.

Подседельный штырь ( глагол ) 27,2 мм, 30, 9 мм, 31,6 мм от ведущих производителей FSA, Kore, Crank Brothers, легкие, стильные и надёжные в эксплуатации.

Подседельный штырь – это деталь велосипеда, которая выполняет функцию соединения седла с рамой велосипеда. Кроме этого подседельный штырь позволяет регулировать высоту седла, а при помощи замка на конце штыря можно регулировать угол наклона седла и по длине полозьев (рельсов) рамки седла. Некоторые называют эту деталь подседельная труба, но это не правильно. Подседельная труба это часть рамы велосипеда, в которую вставляется подседельный штырь, который еще называют выносом седла.

Подседельный штырь вставляется в подседельную трубу и фиксируется болтовым или эксцентриковым зажимом. Если зажим ослабить, то штырь будет свободно ходить внутри трубы, что позволяет регулировать высоту седла под рост велосипедиста. Несмотря на то, что устройство подседельного штыря достаточно просто, все же существуют конструктивные особенности, по которым можно выделить несколько типов штырей. Кроме того штыри различаются по материалам из которых они изготовлены и типами замков – крепления седла на конце подседельного штыря.

Подседельный штырь должен быть прочным, легким и долговечным. Все эти параметры зависят от того из какого материала они изготовлены. Вынос седла может быть изготовлен из следующих металлов:

  • Сталь – штыри из стальных сплавов сейчас встречаются только на старых и совсем дешевых велосипедах. Такие штыри самые тяжелые и недолговечные, кроме того сталь мягкий метал и может легко деформироваться.
  • Алюминий – алюминиевый сплав самый популярный материал для выносов сиденья. Популярный он потому, что из него изготавливаю штыри, как низшего, так и самого высокого уровня. Алюминиевые штыри крепки, жестки, долговечны и имеют низкий вес.
  • Карбон – из углепластика изготавливают в основном выносы для гоночных шоссейных велосипедов. Карбоновый подседельный штырь самый легкий.
  • Титан – хороший, но дорогой материал, поэтому применяется редко.
  • Скандий – из этого материала изготавливают штыри только самого высокого уровня.